Данные о сроке службы бесщеточного двигателя постоянного тока 24 В для входных зон коммерческих зданий с высокой проходимостью.

Вкратце:Необслуживаемые двигатели постоянного тока YFBF 24 В с ресурсом 3 млн циклов / 10 лет: 20 лет при нагрузке 400 циклов в сутки в офисе, 2,7 года при нагрузке 3000 циклов в сутки в аэропорту. Характеристики указаны по весу лопастей, скорости вращения и напряжению для моделей YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150.

Рынок входных устройств для коммерческих зданий испытывает проблемы с доверием: опубликованные показатели циклической надежности выглядят одинаково у разных поставщиков, однако протокол испытаний, используемый в этих устройствах, не отличается.ISO 13849-1Срок службы может варьироваться в зависимости от поставщика, но, согласно опубликованным данным, это устройство рассчитано на 3 миллиона циклов.Технические характеристики блока YFS150Двигатель, рассчитанный на нагрузку в 130 кг при скорости 0,8 м/с на больничную дверь, — это не то же самое, что двигатель с 3 миллионами циклов на нагрузку в 200 кг на лист в аэропорту при скорости 1,0 м/с. Команды по закупкам, которые ориентируются только на количество циклов, в итоге заменяют двигатели дважды за первое десятилетие. Важны следующие данные: количество циклов, номинальное напряжение, передаточное число, диапазон рабочих температур и класс защиты IP — все это следует рассматривать вместе, а не по отдельности.

Наша команда на заводе в Нинбо, расположенном в Луотуо Чжэньхай, с 2007 года производит необслуживаемые 24-вольтовые блоки для автоматических систем доступа. Ниже представлены данные о сроке службы, которыми наша команда на заводе в Нинбо делится с отделами закупок систем доступа в коммерческих зданиях, когда они спрашивают, почему наши двигатели служат дольше более дешевых аналогов в модели общей стоимости владения за 10 лет.

3 миллиона циклов ÷ 400 циклов в день = 20 лет: расчеты для расчета входящего трафика

Необслуживаемые двигатели постоянного тока из каталога YFBF — YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 — имеют одинаковый номинальный ресурс: 3 миллиона циклов или 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Номинальный ресурс в циклах является обязательным ограничением для входов с высокой проходимостью, поскольку двигатель обычно работает до 3 миллионов циклов задолго до истечения 10-летнего срока службы. Чтобы перевести количество циклов в годы, разделите количество циклов на суточный поток посетителей на входе.

Диапазон интенсивности движения, который наблюдает моя команда на входах в коммерческие здания:

• Главный вход в офисное здание: от 200 до 400 циклов в день.
• Вход в торговый центр: от 800 до 1500 велосипедов в день.
• Главный вход в больницу: от 1000 до 1800 циклов в день.
• Вход в терминал аэропорта: от 2500 до 4000 циклов в день.
• Вход в лобби отеля: от 600 до 1200 циклов в день.

Двигатель, рассчитанный на 3 миллиона циклов работы в офисе с частотой 400 циклов в день, служит примерно 20 лет. Тот же двигатель в аэропорту с частотой 3000 циклов в день служит примерно 2,7 года. Команды по закупкам, которые платят самую низкую цену за единицу продукции, часто в итоге переплачивают в три раза больше за весь срок службы здания, потому что цикл замены приходится на 3 года, а не на 20.

Где в первую очередь выходит из строя щетка коммутатора — и почему необслуживаемые роторы ее не затрагивают.

Механическая причина, по которой необслуживаемые блоки постоянного тока служат дольше, чем блоки с коллекторным приводом в системах автоматического открывания, заключается в устранении трения щеток. В блоке с коллекторным приводом щетки изнашиваются о поверхность коллектора при каждом цикле, образуя углеродную пыль и ограничивая срок службы примерно 1000–3000 часами фактического вращения. В необслуживаемом блоке постоянного тока функция коммутации перенесена в электронику контроллера, а ротор вращается на герметичных подшипниках, поэтому изнашиваемой поверхностью является комплект подшипников, а не поверхность контакта щеток и коллектора.

Наши необслуживаемые агрегаты yfbf используют интегрированную конструкцию агрегата и редуктора с косозубыми передачами европейского производства. Редуктор работает в герметичном алюминиевом корпусе с автоматической смазкой, поэтому редуктор не требует обслуживания в полевых условиях в течение всего срока службы, составляющего 3 миллиона циклов. Класс изоляции агрегата:класс Е(рассчитан на температуру до 120°C), а изоляция обмотки относится к классу F (рассчитана на температуру до 155°C), поэтому устройство может выдерживать высокоцикличные нагрузки на входе в аэропорт без термической деградации обмотки.

В щеточных двигателях первоочередная проблема — это щеткодержатель: пружина ослабевает, щетка заедает, коммутатор изнашивается, и устройство потребляет большой ток до тех пор, пока не сработает контроллер. Наша бесщеточная конструкция YFBF полностью исключает этот вид отказа, поэтому заявленный ресурс в 3 миллиона циклов является консервативным для нашей линейки и завышенным для большинства щеточных аналогов.МЕК 60034-1стандарты вращающихся электрических машин.

Выбор листа в первую очередь определяется весом листа, во вторую очередь скоростью раскрытия, а в третью – напряжением — так называется селекционная система YFBF.

Заводская линейка Нинбо включает пять моделей с различными передаточными числами, частотой вращения и крутящим моментом. В моей работе по подбору размеров устройств я ориентируюсь на вес створок, скорость открывания и допустимый уровень шума на входе. Приведенные ниже данные взяты из опубликованных нами технических характеристик продукции.Линия автоматических листоукладчиков YFBF:

Два основных параметра, определяющих выбор модели для входных ворот с высокой проходимостью, — это вес створки и количество циклов в день. В моем случае, для главного входа в больницу, где вес створки составляет 130 кг, а количество циклов в день — 1200, модель YF150 — это оптимальная комплектация: мощность 60 Вт обеспечивает работу створки при скорости открытия 0,8 м/с, скорость вращения 3000 об/мин обеспечивает достаточный запас мощности для винтового редуктора, а уровень шума ≤50 дБ соответствует требованиям акустики больницы. Для двухстворчатого входа в аэропорт весом 200 кг, а количество циклов в день — 3500, модель YF200 — мощность 100 Вт обеспечивает работу с более тяжелой створкой, а конструкция рассчитана на более интенсивный непрерывный режим работы.

Номинальное напряжение 24 В для всей линейки двигателей YFBF выбрано намеренно. 24-вольтовые необслуживаемые устройства работают на той же низковольтной шине постоянного тока, что и контроллер оператора, поэтому устройство и контроллер используют один источник питания с резервным питанием от ИБП. Такая архитектура обеспечивает работоспособность входного каскада при отключении основного электропитания без добавления отдельного инверторного каскада. Для упрощения архитектуры питания командам по закупкам в больницах и аэропортах следует указывать напряжение 24 В как для устройства, так и для контроллера.

Три случая отказов оборудования, которые я демонстрировал клиентам в аэропортах в вестибюлях, работающих в условиях холодного климата.

Два параметра, определяющие срок службы устройств в вестибюлях коммерческих зданий, — это рабочая температура и степень защиты от проникновения влаги и пыли. Устройства yfbf, не требующие технического обслуживания, имеют диапазон рабочих температур от -20°C до 70°C и класс защиты IP54. Это подходит для вестибюлей с кондиционированием воздуха, полузакрытых наружных входов и большинства некондиционируемых входов в коммерческие помещения в умеренном и холодном климате.

Отличить двигатель, прослуживший 10 лет, от двигателя, вышедшего из строя на третий год, можно по тому, насколько рабочие характеристики соответствуют условиям эксплуатации. Я объяснял своим коммерческим клиентам три типа отказов:

• Конденсация в неотапливаемых тамбурах — водяной пар проникает в корпус редуктора в течение дня, конденсируется ночью и вызывает коррозию зубчатой ​​передачи. Степень защиты IP54 обеспечивает герметичность редуктора и предотвращает этот вид неисправности при стандартной установке в тамбуре.
• Термозащита в невентилируемых потолочных нишах — шкаф управления находится в невентилируемой потолочной нише, двигатель потребляет полный ток во время интенсивного рабочего цикла, и обмотка достигает предельного значения изоляции класса F. Для защиты от этого режима отказа двигатель YF200 мощностью 100 Вт имеет термозащиту, установленную на уровне 130°C температуры обмотки.
• Износ подшипников при работе в условиях экстремально низких температур — смазка загустевает при температуре ниже -20°C, и двигатель останавливается под нагрузкой. Линейка двигателей YFBF рассчитана на работу при температуре до -20°C; для более низких температур наша инженерная группа рекомендует использовать дополнительную низкотемпературную смазку и нагревательную ленту на плате управления.

Класс защиты IP54 подходит для большинства коммерческих входных групп. IP65 избыточн для внутренних входов и увеличивает стоимость; IP44 недостаточен для полуоткрытых вестибюлей, где дождь, гонимый ветром, достигает корпуса двигателя. IP54 подходит для обоих случаев.

Восстановление при достижении 80% количества циклов — расчеты для запуска процесса при 2,4 миллионах циклов.

Для моих клиентов, работающих по модели общей стоимости владения на 10 или 20 лет, решение о восстановлении или замене имеет такое же значение, как и первоначальная спецификация. Компания yfbf предлагает заводское восстановление необслуживаемых двигателей постоянного тока примерно за 35% от стоимости нового устройства. Цикл восстановления включает замену редуктора, подшипников и датчика Холла, и возвращает двигатель к заявленному ресурсу в 3 миллиона циклов.

Моя команда использует следующие механизмы принятия решений:

• 80% от номинального количества циклов (2,4 миллиона циклов на 3 миллиона циклов двигателя) — плановый ремонт следует запланировать на время следующего планового технического обслуживания.
• При любом повреждении изоляции обмотки класса F ремонт в полевых условиях невозможен, поэтому двигатель отправляется на завод для полной переборки или замены.
• Повышение уровня шума выше 55 дБ на двигателе с номинальным уровнем шума ≤50 дБ — износ подшипников, и плановый ремонт лучше, чем незапланированная поломка в процессе эксплуатации.
• Срабатывание датчика тока контроллера во время нормальной работы — двигатель потребляет большой ток, обычно из-за неисправности датчика Холла или износа шестерни, и контроллер защищает систему от повреждений.

Для аэропорта с 3500 циклами работы в день плановый цикл ремонта наступает при 2,4 миллионах циклов, что соответствует примерно 1,9 годам эксплуатации. Запасной блок поступает в качестве сменного блока; вышедший из строя блок возвращается в YFBF для ремонта; отремонтированный блок возвращается в пул запасных частей. Такая ротация поддерживает работу аэропорта и амортизирует стоимость блока на протяжении нескольких циклов ремонта, а не на нескольких закупках запасных частей.

Перед подписанием заказа на покупку двигателя необходимо трижды проверить технические характеристики.

Номинальные параметры двигателя и диапазон рабочих режимов указаны в техническом паспорте, но номинальные параметры имеют смысл только в том случае, если условия испытаний соответствуют условиям установки. Перед подписанием заказа на покупку необходимо проверить три момента в техническом паспорте поставщика:

1. Определение испытательного цикла — «цикл» следует определять как одно открытие и закрытие под номинальной нагрузкой, а не как один оборот без нагрузки. YFBF оценивает циклы при номинальном весе двери и номинальной скорости открывания.
2. Условия испытаний — температура и влажность окружающей среды влияют на срок службы при каждом цикле работы. YFBF оценивает срок службы при температуре окружающей среды 25°C и относительной влажности 60%; показатели для холодной или жаркой среды соответственно снижаются.
3. Класс изоляции — изоляция двигателя класса E с изоляцией обмотки класса F является оптимальным вариантом для непрерывной работы. Изоляция двигателя класса A или B недостаточна для входов в помещения с высокой проходимостью.

Для моих клиентов, работающих над OEM/ODM проектами — с индивидуальным весом дверных панелей, индивидуальной скоростью открывания, пользовательским программным обеспечением контроллера — наша инженерная команда YFBF проводит испытания на циклическую нагрузку в соответствии с фактическими условиями установки заказчика и выдает технический паспорт, разработанный специально для данного проекта. Заводские испытания на циклическую нагрузку проводятся при нагрузке, в 1,5 раза превышающей номинальную, в течение 200 000 циклов в качестве производственного «прогрева», поэтому устройство, поступающее на объект, уже прошло значительный порог износа до ввода в эксплуатацию.

Четвертый рычаг оптимизации затрат, который моя команда использует совместно с отделами закупок аэропортов и больниц, — это обновление прошивки контроллеров YFBF. Мы поставляем каждый блок с версией прошивки, включающей контур измерения тока, настроенный на заявленный ресурс в 3 миллиона циклов. Обновления прошивки, изменяющие профиль изменения тока без пересчета количества циклов, могут сократить срок службы устройства на 20–30 процентов. Для OEM/ODM-заказов наша инженерная команда YFBF фиксирует версию прошивки при оформлении заказа и указывает ее на паспортной табличке контроллера, чтобы обеспечить отслеживаемость ресурса на протяжении всего срока службы устройства.

Вторая строка документации, которую упускают из виду мои клиенты, занимающиеся закупками, — это спецификация смазки для редукторов. Линейка yfbf поставляется с синтетической полиальфаолефиновой (PAO) смазкой для редукторов, рассчитанной на рабочую температуру от -30°C до 120°C. Замена на минеральное масло снижает верхний температурный предел до 90°C и нижний температурный предел до -10°C, что означает снижение производительности агрегата при установке в аэропортах в условиях холодного климата и преждевременный выход из строя при установке в больницах Ближнего Востока в условиях жаркого климата. В нашем коммерческом предложении спецификация смазки указана на паспортной табличке, а контрольный список ввода в эксплуатацию включает этап проверки смазки перед первым циклом.

Пятый и часто упускаемый из виду фактор, влияющий на общую стоимость владения, — это наш резервный парк автоматических раздвижных дверей YFBF. Для больничного комплекса с двенадцатью автоматическими раздвижными дверями, работающими со скоростью 1200 циклов в день, рекомендуемый резервный парк состоит из двух блоков — одного готового к замене блока на складе и одного восстановленного блока в цикле ротации. Это предотвращает отключение двери более чем на четыре часа из-за единичного отказа, что является типичным показателем SLA для аварийных выходов в больницах. Стоимость парка составляет примерно 4% от первоначальных капитальных затрат, но это исключает 35-процентную надбавку, которую взимают за экстренные поставки, когда резервный парк пуст.

Шестой рычаг, который поднимают мои клиенты в сфере закупок, — это телеметрия с подсчетом циклов. Встроенная микропрограмма контроллера YFBF записывает количество циклов, коды неисправностей и дату последнего обслуживания в энергонезависимую память, и наша инженерная группа может считывать данные о количестве циклов через сервисный порт во время планового технического обслуживания. Для больничного комплекса с 12 входами телеметрия с подсчетом циклов точно показывает команде по эксплуатации, какие двигатели приближаются к порогу восстановления в 80% (2,4 миллиона циклов), а какие еще находятся на ранней стадии эксплуатации. Эти данные используются для составления графика ротации резервных двигателей и исключают неопределенность при планировании годового бюджета на техническое обслуживание.

Третий рычаг оптимизации затрат, который моя команда использует при составлении коммерческого предложения для аэропортов и больниц, — это консолидация запасных частей для различных семейств оборудования. В нашей линейке двигателей YFBF используется один и тот же датчик Холла, одинаковая схема крепления редуктора и одинаковая клеммная колодка контроллера для моделей YF150, YF200, YFS150, YFSW200 и BF150. Предприятие, эксплуатирующее смешанный парк оборудования, может хранить один комплект запасных частей для всей линейки, а не пять отдельных артикулов, что снижает затраты на складские запасы запасных частей примерно на 60 процентов и упрощает обучение обслуживающего персонала.

Часто задаваемые вопросы

В: Как долго служит необслуживаемый блок постоянного тока на 24 вольта в автоматической раздвижной створке?
A: Необслуживаемые двигатели постоянного тока YFBF на 24 вольта рассчитаны на 3 миллиона циклов или 10 лет эксплуатации. Для входа в офисное здание с интенсивностью 400 циклов в день это примерно 20 лет; для входа в аэропорт с интенсивностью 3000 циклов в день — примерно 2,7 года.

В: В чем разница между необслуживаемым блоком постоянного тока и блоком с щетками для автоматических дверей?
A: Необслуживаемый блок постоянного тока устраняет трение щеток, которое ограничивает срок службы щеточных двигателей. Щеточные двигатели автоматических дверей обычно служат от 1000 до 3000 часов; необслуживаемые двигатели, такие как серии YF150, YF200, YFS150, YFSW200 и BF150, работают 3 миллиона циклов или 10 лет при степени защиты IP54 и классе изоляции двигателя E / классе обмотки F.

В: Каково номинальное напряжение и мощность необслуживаемых автоматических дверных двигателей постоянного тока производства компании Ningbo?
A: Наши заводские необслуживаемые двигатели постоянного тока марки Ningbo рассчитаны на 24 вольта. Модели YF150 и YFS150 имеют мощность 60 Вт; YF200 — 100 Вт (для тяжелых раздвижных дверей); YFSW200 — 60 Вт (для распашных дверей). Частота вращения без нагрузки составляет от 2880 до 3000 об/мин в зависимости от модели.

В: Какую рабочую температуру может выдерживать необслуживаемый блок постоянного тока на 24 В в автоматической системе доступа?
A: Наши необслуживаемые блоки постоянного тока YFBF имеют диапазон рабочих температур от -20°C до 70°C и класс защиты IP54. Это подходит для кондиционируемых вестибюлей, полузакрытых наружных входов и большинства некондиционируемых входных групп зданий.

В: Можно ли отремонтировать, а не заменять необслуживаемый автоматический блок управления септиком постоянного тока?
А: Да. Компания YFBF предлагает заводское восстановление необслуживаемых двигателей постоянного тока примерно за 35% от стоимости нового агрегата. В ходе восстановления заменяются редуктор, подшипники и датчик Холла, и агрегат возвращается к заявленному ресурсу в 3 миллиона циклов.

Эдисон — менеджер по продажам в компании Ningbo Yufan Beifan Automatic Leaf Co., Ltd. (завод, работающий под нашим брендом Ningbo), основанной в 2007 году в городе Луотуо, провинция Чжэньхай. Завод занимает земельный участок площадью 3500 квадратных метров и производственные площади — 7500 квадратных метров. С этого предприятия я оказываю поддержку командам по закупкам для новых предприятий, занимаюсь проектами OEM/ODM по разработке спецификаций оборудования и программами складского учета дистрибьюторов для необслуживаемых блоков постоянного тока YF150, YF200, YFS150, YFSW200 и BF150. Для получения информации о проектах или для анализа модели общей стоимости владения за 10 лет для вашей спецификации, свяжитесь со мной через [указать контактные данные].Страница контактов нашего завода в Нинбо, принадлежащего нашей компании..